Saskaņā ar statistiku, Ķīnai līdz 2021. gada decembrim būs 302 miljoni automašīnu. Gala patērētāju tirgus pakāpeniski ir nodrošinājis stingru pieprasījumu pēc neredzamā automašīnu apģērba, jo transportlīdzekļu skaits turpina paplašināties un pieaug pieprasījums pēc krāsas uzturēšanas. Ņemot vērā paplašināto patērētāju tirgu, uzkarsē konkurence starp neredzamu automašīnu apģērbu uzņēmumiem. Pašreizējā tendence ir tāda, ka zemas klases sāncensība ir vērsta uz cenu noteikšanu, turpretī augstākās klases konkurss ir vērsts uz tehniskajiem sliekšņiem.
Aizsardzības plēves hidrofobā slāņa noslēpums (1)
Tā kā šodienas produkti ir tik viendabīgi, cenu kara gala mērķim ir jābūt tūkstošam kaitēt pretiniekam un zaudēt astoņus simtus. Tikai atkarībā no vismodernākās tehnoloģijas, lai atklātu izeju un noteiktu produktu atšķirības, mēs varam izmantot jaunas tirgus iespējas.
Pievērsiet uzmanību jaunajai automašīnu apvalka pārklājuma tehnoloģijai un sagrābj nozari
Automobiļu pārvalkam, kā mēs visi zinām, ir pretruna, asaru pretestība un citas funkcijas. Šīs īpašības ir iegūtas no automašīnas vāka TPU substrāta. Labs TPU materiāla automašīnas apvalks labi aizsargā krāsas virsmu un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Vēl viena galvenā automobiļu pārsega funkcija ir pašattīroša, sevis atkārtota un liela spilgta. Šīs funkcijas ir iegūtas no TPU substrāta virsmas pārklājuma. Šī slāņa kvalitāte ne tikai nosaka lielo pašattīrīšanās funkciju, bet arī viens no vissvarīgākajiem mainīgajiem, izlemjot automašīnas izskatu. Tā rezultātā, kad pircēji pērk automašīnu drēbes, lai saglabātu automobiļu ikdienas izskatu, viņi pievērš papildu uzmanību pārklājuma pašattīrošajam sniegumam.
Starp tuvību un attālumu ir atšķirība, un hidrofobiskais pārklājuma automašīnas pārsegs ir reālāks!
Daudzi neredzami auto vāki tiek reklamēti kā pašattīrīšanās funkcija, taču ir jautājuma zīme par efektu. Pat daudziem filmu veikaliem ir nepieciešama palīdzība. Ir hidrofīli un hidrofobiski neredzamu automašīnu pārsegi. Šodien mēs runāsim par šo tuvības atšķirību.
Daži automašīnu īpašnieki, kas tika atrasti tā lietošanas procesā pēc lietus sastapšanās, kad ūdens iztvaiko, uz neredzamās automašīnas virsmas parādīsies melni vai balti lietus plankumi, līdzīgi kā zemāk redzamajā attēlā.
Saskaņā ar nozares iekšējiem darbiniekiem galvenais iemesls tam ir tas, ka transportlīdzekļa apvalka pārklājums nav hidrofobisks, tāpēc ūdens pilieni pieķeras pie automašīnas apvalka un neplūst. Kad ūdens iztvaiko, pārpalikušās vielas veido ūdens zīmes, ūdens traipus un lietus plāksterus. Pieņemsim, ka pārklājuma kompaktums ir nepietiekams. Šajā situācijā atlikušās vielas arī iefiltrēsies membrānas iekšpusē, kā rezultātā tiks iegūti lietus traipus, kurus nevar noslaucīt vai mazgāt, nopietni samazinot membrānas kalpošanas laiku.
Vai automašīnas pārklājums ir hidrofīls vai hidrofobisks? Kā tas diferencējas?
Pirms mēs varam iemācīties diferencēties, mums vispirms ir jāsaprot hidrofīlā un hidrofobiskā jēdziens.
Mikroskopiski kontakta leņķis starp ūdens pilienu un membrānas virsmu nosaka, vai tas ir hidrofīls vai hidrofobisks. Kontakta leņķis, kas mazāks par 90 °, ir hidrofīls, saskares leņķis, kas mazāks par 10 °, ir super hidrofīls, kontakta leņķis, kas lielāks par 90 °, ir hidrofobisks, un saskares leņķis, kas lielāks par 150 °, ir superhidrofobisks.
Aizsardzības plēves hidrofobiskā slāņa (2) noslēpums attiecībā uz automašīnas pārklājuma pārklājumu, ja ir jāizdara pašattīrīšanas efekts. Tas ir realizējams risinājums teorētiski neatkarīgi no tā, vai tas ir uzlabot hidrofobitāti vai hidrofobitāti. No otras puses, pašattīrošā iedarbība ir optimāla tikai tad, ja hidrofilā kontakta leņķis ir mazāks par 10 grādiem, un hidrofobā virsma nav jāpalielina pārāk augstu, lai radītu labu pašattīrīšanas efektu.
Daži uzņēmumi ir veikuši statistikas testus. Lielākā daļa transportlīdzekļu mēteļu šodien tirgū ir hidrofīli pārklājumi. Tajā pašā laikā ir atklāts, ka mūsdienu automobiļu apvalku pārklājumi nevar sasniegt super hidrofilitāti 10 °, un lielākā daļa kontakta leņķu ir 80 ° -85 °, un minimālais kontakta leņķis ir 75 °.
Tā rezultātā varētu uzlabot tirgus hidrofilā auto segas pašattīrošo iedarbību. Tas ir tāpēc, ka pēc hidrofilā neredzamā automašīnas pārsega piestiprināšanas ķermeņa dienās, kas sazinās ar notekūdeņiem, lietainajām dienām palielinās, palielinot traipu iespējamību un pielīpot krāsas virsmai, kuru ir grūti tīrīt.
Pēc ekspertu domām, hidrofilu pārklājumu ražošanas process ir vienkāršāks un lētāks nekā hidrofobiem pārklājumiem. Turpretī hidrofobiskiem pārklājumiem ir jāiekļauj nano-hidrofobiskās oleofobiskās sastāvdaļas, un procesa prasības ir diezgan stingras, ko vairums uzņēmumu nevar satikt-tai ir ūdensriteņu jakas popularitāte.
Tomēr hidrofobiskajam auto segumam ir unikālas priekšrocības, risinot neredzamo automašīnu segumu sliktās pašattīrošās ietekmes problēmu, jo hidrofobiskajam pārklājumam ir tāda pati ietekme kā lotosa lapu efektam.
Aizsardzības plēves hidrofobā slāņa (3) noslēpums Lotus lapu efekts ir tāds, ka pēc lietus lotus lapu virsmas raupja mikroskopiskā morfoloģija un epidermas vasks neļauj ūdens pilieniem izplatīties un adsorbēt uz lapas virsmas, bet tā vietā rada ūdens pilienus. Tajā pašā laikā tas no lapām noņem putekļus un netīrumus.
Aizsardzības plēves hidrofobā slāņa noslēpums (4)
Novietojot uz hidrofobās transportlīdzekļa apvalka, tiek pierādīts, ka, kad lietus ūdens nokrīt uz membrānas virsmas, tas veido ūdens pilienus, pateicoties hidrofobiskā pārklājuma virsmai. Ūdens pilieni gravitācijas dēļ vienkārši izslīdēs un izlidos membrānas virsmu. Ripojošie ūdens pilieni var arī noņemt putekļus un dūņas no membrānas virsmas, radot pašattīrošu efektu.
Kā atšķirt, vai automašīnas pārklājums ir hidrofīls vai hidrofobisks?
Ir divi galvenie veidi:
1. Izmantojiet profesionālas ierīces, lai izmērītu kontakta leņķi.
2. Ūdens tiek velmēts pāri membrānas virsmai, lai veiktu provizorisku novērtējumu.
Ūdens pilieni viegli adsorbē uz parastās hidrofilās virsmas. Ūdens pilieni neveidosies uz ļoti hidrofilas virsmas. Tikai virsma būs mitra; Ūdens pilieni attīstīsies arī uz hidrofobām virsmām, bet tie plūst ar smagumu. , saplūst un novirzās prom, virsma paliek sausa, un superhidrofobiskais efekts ir spēcīgāks.
Rezultātā, kad uz automobiļu pārklājumu novieto ūdeni, tas veido izkaisītas lodītes, ir grūti plūst, un lielākā daļa no tā ir hidrofīls pārklājums. Ūdens pilieni saplūst un slīd prom, pakļaujot virsmu, kas lielākoties ir pārklāta ar hidrofobiem pārklājumiem.
Pasta laiks: 15.-15. Seps
